現在環(huán)境污染和能源題目是如今汽車行業(yè)面臨的一大考驗，電動汽車是目前汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，汽車輕量化的解決是目前面臨的技術難點。汽車電池箱在新能源汽車中是很緊張的部件，該部位不但承載著汽車團體的能源及動力，因為目前電池技術的制約，電池箱在汽車團體重量中占據相稱大的比例。碳纖維復合材料因為重量輕，強度高，耐腐蝕等好處是替換傳統電池箱材料的理想選擇，下面山東英特力新材料來給大家做一下碳纖維復合材料電池箱可能性分析。
 

　　傳統的電池箱普遍使用不銹鋼材料來進行制作，重要是由于該材料強度較高，耐委靡性好，生產制造工藝比較成熟。雖然金屬材質的電池箱在力學性能上比較好，但是自身重量過大。雖然經過諸多設計優(yōu)化，但是對汽車能源的損耗照舊會影響團體的性能。另外比強度低、密封結果差也是金屬汽車電池箱的一大缺陷。
 

　　碳纖維復合材料最大的上風便是輕質、高強，對于想要實現輕量化又對強度有要求的部件來說是理想材料，另外碳纖維復材能夠實現一體化設計成型，可塑性高對于新能源汽車的結構設計有更多的發(fā)揮空間。目前碳纖維復合材料在汽車輕量化制作中有著廣泛的應用，汽車的車身、輪轂、車體、保險杠、外殼、尾翼等都有著應用實例。
 

　　碳纖維汽車電池箱應用的上風有：
 

　　能夠明顯的降低電池箱自身的重量，提拔汽車動力的行使率，實驗驗證碳纖維電池箱相對傳統金屬電池箱能夠減重60%左右;碳纖維復合材料的力學性能要優(yōu)于金屬材質比強度、比模量較高;耐腐蝕、耐酸堿，化學性子穩(wěn)固;耐委靡、耐拉伸、抗震等諸多上風。
 

　　通過大量實驗和產品實例驗證，碳纖維復合材料完萬能夠達到汽車電池箱的性能要求，相對于傳統材料有著諸多上風。山東英特力新材料有限公司是專門從事碳纖維復合材料設計、生產、研發(fā)的高新技術企業(yè)，公司對于碳纖維電池箱有生產設計經驗，迎接客戶同伙洽談合作。